研究成果（平成23年度）

《研究課題コ−ド》 0911BD003

《課題名》
	PTR-TOFMSを用いたディーゼル車排ガス中ニトロ有機化合物のリアルタイム計測 Real-time measurement of nitro organic compounds in diesel vehicle exhaust gases by using PTR-TOFMS
《区分名》 BD 環境-環境技術
《担当者》
	○猪俣敏（地球環境研究センター）,谷本浩志,佐藤圭,今村隆史,伏見暁洋,藤谷雄二
《キ−ワ−ド》
	ニトロ有機化合物,排ガス,ディーゼル車,PTR-TOFMS nitro organic compound, exhaust gas, diesel vehicle, PTR-TOFMS
《目的》
	ディーゼルエンジンは、熱効率が高くCO2排出量が低いという特徴をもつ一方、PM（Particulate Matter, 粒子状物質）およびNOx（窒素酸化物）を多く排出するため、大気汚染や健康影響の観点からPMおよびNOxの排出量の大幅削減が強く求められている。そこで、燃焼技術、後処理技術、燃料・潤滑油性状の改善といったディーゼル排ガス低減技術の取り組みがなされている。しかしながら、最新の報告では、後処理装置の部分で人体に有害と考えられるニトロ有機化合物が生成している可能性が示唆されている。その生成はエンジンの稼働状況・運転条件に大きく依存するものと考えられる。本研究では、ディーゼル車排ガス中のニトロ有機化合物の排出状況に関するデータを収集するため、ニトロ有機化合物の多種類をリアルタイムに測定する装置の開発を行うものである。
《内容及び成果》
	本年度はディーゼル車として2台を試験に用いた。1台目は、前年度までの試験と同様の平成15年(新短期)規制に適合している酸化触媒が装着された車両で、ニトロ有機化合物の排出特性は既に把握しているので、酸化触媒を取り外した試験、粒子状ニトロ有機化合物のリアルタイム計測の試験に用いた。もう1台は平成17年（新長期）規制に適合している尿素SCRが装着された車両である。まず、酸化触媒をはずして測定した場合、ベンゼン、アセトン、ニトロメタンは、酸化触媒有りの時とほぼ同様の排出が確認された。ニトロメタンの排出は、後処理システムの有無には関係ないことから、エンジン燃焼のところで生成していることが確認された。一方、酢酸とニトロフェノールは酸化触媒をはずしたことで排出がなくなった。このことから、ニトロフェノールは、ニトロメタンと異なり、後処理システムのところで人工的に作られていることがわかった。尿素SCR車の実験では、ニトロメタンの排出は捉えたが、ニトロフェノールの排出は見られなかった。また、PTR-TOFMSによる粒子状ニトロ有機化合物のリアルタイム計測に挑戦した。有機化合物の粒子状成分は捉えることに成功したが、ニトロ有機化合物は粒子中の量が少ないため、検出に至らなかった。
《期間》　平成21〜平成23年度（2009〜2011年度）
《備考》